segunda-feira, 10 de junho de 2019

A PROVA DA ESPIRITUALIDADE





 
Questionado por várias pessoas sobre o que temos feito para demonstrar a sobrevivência do Espírito, além da morte física, ficamos constrangidos por destacar a nossa insignificância e afirmar que de nós mesmos, pessoalmente, muito pouco nos foi concedido fazer, apesar do nosso grande desejo de colaborar na Causa da Espiritualidade. Lembramo-nos, porém, de que muitos  devotados amigos o que já fizeram nesse sentido.
Permitam-nos esclarecer que, em 1931, tempo em que assumimos a tarefa de orientar a mediunidade do irmão Chico Xavier, diversos eventos assinalaram o esforço dos obreiros desencarnados, no sentido de entregar aos seres humanos as mensagens de Imortalidade.
Primeiramente, vieram os poetas no livro “Parnaso do Além Túmulo”; em seguida, foi a vez do escritor desencarnado Humberto de Campos, consagrado cronista da literatura brasileira, tão autêntico que foi compelido a substituir o próprio nome pelo de Irmão X; veio logo após, André Luiz, produzindo páginas expressivas, dedicadas aos estudiosos da alma e da vida; em seguida, vieram até nós escritores com o livro “Falando à Terra”, e jovens desencarnados trouxeram-nos, com uma autenticidade incontestável, volumes traçando o perfil e as impressões deles no Mais Além; e outros mensageiros se manifestaram  com o mesmo propósito de evidenciar a sobrevivência do Espírito, onde se destacaram Hilário Silva, Meimei, Maria Dolores e Joanna de Ângeles.
Até hoje, ao lado de opiniões honrosas e comovedoras, aparecem algumas opiniões menos felizes, com muitas dúvidas, exigências e controvérsias. Há tempos, no entanto, surgiu-nos o poeta e humorista Cornélio Pires com curiosa observação a respeito do assunto: -  “Provar   a sobrevivência e a identificação autoral do Espírito, depois da morte do corpo? – Isso é tão fácil. Conceda-nos um tempo e nós, os trovadores da reflexão e do bom humor logo daremos igualmente nossa contribuição”.
Desse encontro espiritual nasceram ás trovas sábias e brejeiras do livreto “Tão Fácil” que entregamos aos companheiros do plano físico, e ao receberem, rogaram a Jesus, que abençoasse a todos eles da Espiritualidade, e também a nós outros na Terra. Emmanuel  (Uberaba, 26/01/1985)
Das 167  trovas constantes do livreto, eis algumas delas:
Lembro os trinos da garganta, nas noitadas de serestas. Hoje, quase ninguém canta, a Televisão faz a festa... 
João Sobral
Viagem antigamente, não tinha risco de vida,                   Hoje quase toda estrada, virou pista de corrida..
João Moreira da Silva
O homem que foi à Lua, nem sempre sabe o caminho,  Para achar na própria rua, a amizade do seu vizinho...
Floro Bartolomeu
Por sensações desregradas, em desajustes notórios,   Existem muitos amigos, guardados em sanatórios...
Jovino Guedes
Sou sempre o velho Leandro, homem de raça e de lei,      No mundo, há  malandros, que se há progresso, não sei...
Leandro Gomes de Barros
Liberdade vem a ser, conquista ditosa e bela,                    Mas é preciso saber,  o que fazemos com ela...
Gil Amora
Liberdade que eu conheço, tem esta sentença breve,         Toda vantagem tem preço, Cada qual paga o que deve...
Casimiro Cunha
O progresso incentiva o aborto, mas o Céu entrou no pleito  E a criançada prossegue, nascendo de qualquer jeito...
Cornélio Pires
Progresso faz mundo novo? Em nada encontro essa norma Como sempre, vejo o povo, morrendo da mesma forma...
Sinfronio Martins
Quem sente amor de verdade, nada espera nem reclama,   Já sente a felicidade, de ver feliz a quem ama...
Américo Falcão
A união de duas almas, é um laço sublime e forte,             Que nos sustenta na vida, e prossegue além da morte...
Edwar Santana
Namorar nos tempos novos, parece que principia,                  Por volta da meia-noite, e acaba ao nascer do dia...
Sabino Batista
Namoro é luz que descansa, luz viva e sempre superior,    Sem o calor da esperança, não há berço para o amor...
Auta de Souza
Duas almas quando reunidas, no verbo renunciar,                 Permutam  as próprias vidas, simplesmente pelo olhar...
Lívio Barreto
Quem ama com sinceridade, nada pede, nada reclama,      Pois tem a felicidade, de pertencer a quem ama...
Meimei

De conversa descomposta, de alguém que se encoleriza, Só fica perto quem gosta, só aguenta quem precisa...
João Moreira da Silva
Em minha paixão por Joana, meu suicídio foi cruel,,,        Hoje, fui vê-la... Está outra, nas distrações de um motel...
Antônio Barros
Quem queira luz e harmonia, dentro do próprio lar,            Que aprenda, no dia-a-dia, a bela arte de suportar...
Silveira Carvalho
Proclamo sem ser herói, mas a verdade assim quer:         Hoje, é que sei quanto dói, o ofício de ser mulher...
Lucano Reis
Para atender à mulher, o homem luta, sofre e ousa,            Se obtém o que ela quer, ela logo já quer outra coisa...
Pedro Silva
Quem vive entre provações, com lutas em derredor,          Vê que os parentes são bons, mas Deus é muito melhor...
Deraldo Neville
Atendendo à Natureza, tive a família comum,                    Mas ao cair na pobreza, não tive parente algum...
Moisés Maia
Caridade que bem conheço, oculta mágoas e crises,         Para que os entes queridos, sejam sempre mais felizes...
Pedro Silva
Médium na senda do amor, que espalha bondade e luz,      É sempre um bom trabalhador, na redenção com Jesus...
Auta de Souza
O avarento é uma pessoa, que morre sem companheiros,  É um quadro de sofrimento, e alegria dos seus herdeiros...
Pedro Silva
Não te inclines ao suicídio, que só por si é doença,             A morte virá sem falta,  bem mais veloz do que se pensa...
Arnold Souza
Quando a morte vem buscar, alguém que segue a Jesus,   É como a alegria de um cego, que vê novamente a luz...                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                            
Aderaldo Ferreira de Araújo

Após Jesus nos provar a Imortalidade do Espírito, ao reaparecer aos seus discípulos nos deu uma comprovação da reencarnação, ao afirmar que João Batista era o Elias esperado, e ainda, nos afirmou que era necessário nascer de novo, dando um atestado de que precisamos reencarnar várias vezes, a fim de fazermos a nossa evolução espiritual...


Fonte:
Livreto “Tão Fácil”
Emmanuel  e
Autores Diversos.
Evangelho de Jesus

Jc.
São Luís, 5/5/2019

O POVO QUER SABER





 
O povo e eu queremos saber por que as “Dez Medidas Contra a Corrupção”, iniciativa do Ministério Público Federal, perdeu a sua autenticidade e terminou em nada. Ficamos sabendo que  na época, o deputado federal Weberton Rocha do PDT do Maranhão, em conluio com outros deputados, apresentou emendas que desfiguraram completamente as medidas do processo da  corrupção, isto porque ele já estava incurso em vários processos e não queria ser julgado pelas “Dez Medidas”. Os eleitores maranhenses que não tomaram conhecimento dos seus processos pendentes por motivo do Foro Privilegiado, o colocaram novamente no Congresso, como senador, para se abrigar e poder continuar com o Foro Privilegiado e não ser processado, como muitos outros políticos que também se acham na mesma situação.
Onde está na Câmara Federal o projeto que acaba com o Foro Privilegiado, votado e aprovado no Senado, que não é posto em votação, para acabar com essa vergonha de privilegiados? Será que os deputados federais estão com medo de votar essa matéria, por estarem incluídos em processos, ou é o presidente da Câmara, Rodrigo Maia que por ter processos contra ele, não quer ver esse projeto aprovado e por isso não coloca em votação? Por falar nesse moço, só porque assumiu o posto de presidente, por alguns dias, por motivo da ida do Temer para o exterior, se acha muito orgulhoso e poderoso, como se fosse o Presidente do Congresso, cargo exercido com dignidade pelo Senador Davi Alcolumbre.  Ele está sempre provocando um mal estar no país,  por meio de atitudes que o desprestigiam, em virtude da sua arrogância e vaidade. Ele acaba de declarar que não aprova o decreto de Bolsonaro sobre as mudanças no trânsito e que ele não passará na Câmara. Vejam como ele é prepotente; a função dele é colocar o projeto em votação e quem vai decidir se aprova ou não são os deputados e não ele.  Não satisfeito, procura ainda dificultar a tramitação dos projetos de interesse da sociedade, protelando e colocando-os em votação faltando poucos dias, para em seguida enviá-los ao Senado, que em vez de ter tempo para revisá-los, se limita apenas a ser um mero carimbador do que vem da Câmara. O que lhe passa pela cabeça para essas atitudes: Inveja do Davi por não ser ele o presidente do Congresso? Inveja do Jair Bolsonaro, presidente do Brasil, que o ajudou a se reeleger o
presidente da Câmara Federal? Querer juntamente com o tal do Centrão prejudicar a nação, mostrando a falta de responsabilidade, e a vaidade de cada deputado, é desrespeitar o povo brasileiro e prejudicar o destino do nosso querido Brasil. O que ele e seus colegas  devem fazer é só cumprir com suas obrigações e não tentar atrapalhar o desenvolvimento do país; largar essa picuinha contra o Bolsonaro, pois nós que não temos Foro Privilegiado, somos os que pagamos os seus salários e mordomias.
A Lei 8.137/1990 que deixou as empresas devedoras, pegas em sonegação de impostos, livres de serem processadas e depois referendada pela Lei 10.684/2003 considerada inconstitucional e que foi confirmada pelo S.T.F., e que prevalece até hoje, sobre a extinção da punibilidade decorrente do pagamento de tributos sonegados, a qualquer tempo, e ainda, por ser norma benéfica ao réu, declara o S.T.F., retroage o seu efeito. O que acontece é que os sonegadores de impostos ao pedirem o parcelamento, tem se tornado um expediente ardiloso para, paga a primeira parcela, ser reconhecido o efeito extintivo no processo e os sonegadores abandonam o pagamento das demais  parcelas. E assim, sem pagar, continuam a sonegação até que outra apuração constate a mesma irregularidade,  para novo pedido de parcelamento, È por isso que o governo se encontra em dificuldade financeira, enquanto os sonegadores continuam a explorar o governo em prejuízo do povo sofredor.
PROCEDER A COBRANÇA DA DÍVIDA DE BILHÕES que as empresas devem, referentes à Previdência e outros tributos. Eis alguns dos maiores devedores: 1ª A Vale do Rio Doce;  2ª JBS (do Wesley Batista) devendo R$-2.395 bilhões; 3ª Petrobrás; Bradesco, Gerdau; Fíbria; Eletropaulo; Braskem; Pão de Açúcar; Volkswagen; Prefeitura de São Paulo; Caixa Econômica; Correios; Estado do Rio de Janeiro; Marfrig e outras empresas. O valor total da dívida de todos eles até 2017 com a Previdência chega a R$-424 bilhões de reais, muito superior aos 130 bilhões de déficit alegado na época.
Queremos saber também por que o Governo que se diz em situação financeira difícil, continua dando isenção de tributos a  grandes indústrias automobilísticas que ficam ameaçando com chantagem deixar o país se não continuarem a receber a isenção, e nos seus balanços, os lucros são enormes, oriundos
dos impostos  que são tirados de todos nós (como um exemplo: a tabela de isenção do Imposto de Renda que não é corrigida há anos), e cuja arrecadação é repassada como isenção, às empresas,  sacrificando todos aqueles que já trabalharam e os que ainda continuam trabalhando. O Brasil deixou de arrecadar 354,7 bilhões com as isenções concedidas em 2017. O montante de dinheiro equivale a 30% da Receita do Governo e supera os déficits da Providência Social que somou 268,8 bilhões.  Segundo o tributarista Renato Faria, do escritório Peixoto & Cury Advogados, a equipe econômica precisa rediscutir as renúncias fiscais para poder atender aos serviços públicos de saúde, educação e segurança, num cenário de restrição cada  vez maior de falta de recursos. Segundo o Tribunal de Contas da União, 84% das isenções tem prazo indeterminado e poderá continuar incorporados ás contas do governo, o que equivale aos impostos cobrados de todos os cidadãos deste país. O T.C.U. informa ainda que para melhorar as contas públicas, o governo deve restringir os incentivos fiscais para determinados setores da economia. No dizer de Boris Casoy:  “Isto é uma Vergonha”.
Gostaríamos de saber por que a navegação aérea no Brasil sempre foi privilégio de poucos; que o diga a Gol e a Latam que exploram hoje com  exclusividade, esse meio de transporte no Brasil, sem qualquer concorrência, e impondo preços exorbitantes. Agora, pelo que tomamos conhecimento, chegou a vez de outras companhias aéreas estrangeiras, competirem nesse mercado, a fim de baratear as passagens, motivado pela abertura que fez o presidente Bolsonaro, que aplaudimos e que já devia ter sido feito há muito mais tempo.
Outra medida que também aplaudimos o presidente, - porque os anteriores presidentes só se preocuparam exclusivamente com o meio de transporte rodoviário desde o tempo de Juscelino - foi passar a tarefa de terminar a Ferrovia Norte-Sul e a reativação de outras ferrovias à iniciativa privada, porquanto o governo não está na conjuntura atual, em condições econômicas para assumir tal empreitada, e com essa medida, feito o leilão, ainda rendeu aos cofres públicos alguns milhões.
Para que tenham uma ideia do papel de uma ferrovia, devo informar que a Ferrovia de Carajás que trafega em grande parte
do estado do Maranhão, o comboio é composto de uma ou duas locomotivas que puxam cerca de 210 vagões com carregamento de minérios. Se a Ferrovia Norte-Sul já estivesse em atividade, imaginem quantas carretas carregadas poderia ser transportada pela ferrovia em mão dupla; uma pra lá outra pra cá. Um quilômetro de estrada construída fica muito mais caro do que o mesmo na construção da ferrovia. O desgaste da estrada precisa sempre ser recuperado, ou então fica igual ás rodovias que assistimos pela televisão; as carretas atoladas ou trafegando em estradas sem as mínimas condições. O gasto com combustível, óleo, pneus, peças e o desgaste dos veículos é grande, sem levar em consideração a poluição que a queima do diesel provoca na natureza e na saúde das pessoas.
Infelizmente, as ferrovias foram sendo sucateadas para dar lugar a rodovias e poder sustentar a indústria automobilística, assim como a Marinha Mercante que deveria ser o principal meio de transporte de pessoas e mercadorias, entre o Norte e o Sul, em virtude da extensa costa oceânica de 7.367 quilômetros, que possui o Brasil, foi sendo desativada e terminou desaparecendo, em virtude da preferência e expansão dos meios rodoviários. Se o Brasil estivesse no lugar onde se  localiza a Bolívia, que não tem saída para o mar, até que seria compreensível, mas com essa imensidão de costa oceânica, fica a impressão de que não temos as ferrovias nem a marinha mercante porque temos de acudir a indústria automobilística,  com isenções e outras vantagens, senão ela diz que vai embora do país, como já foi anunciado recentemente em São Paulo...  O Brasil não tem Ferrovias e Marinha Mercante há muito tempo porque deu muito valor a indústria automobilística em virtude da construção de Brasília no centro do país e de precisar de rodovias para lá chegar, e esqueceu-se das ferrovias e navios.
Segundo  estatísticas  o transporte de passageiros no Brasil foi de: 96,1% rodoviário, com alto custo de combustível e com baixa capacidade de carga, além de problemas com acidentes e roubos;  2,5% aéreo, com custos mais elevados que os demais; 0,6% ferroviário, baixo custo, grande capacidade de carga e maior segurança;  0,0% marítimo, baixo custo com segurança. O transporte de cargas ficou assim:  63.6% rodoviário, 18,9% ferroviário,  0,3%  aéreo, 12,8% hidroviário,  0,0% marítimo.
O transporte marítimo é um grande negócio que vale dezenas de bilhões de dólares. Milhões de contêineres cheios de trilhões de produtos são diariamente transportados pelos mares, e no Brasil, apesar dos portos abertos aos navios estrangeiros, não há praticamente empresas a explorar o nosso comércio marítimo. Aqui em São Luís, existe o porto do Itaqui, o único porto no país a receber navios de grande porte que só atracam em São Luís e em Amsterdã na Holanda. Há também muitos outros portos do Amazonas até o Rio Grande do Sul, que poderiam estar sendo usados por empresas de navegação brasileira, onde citamos o porto de Manaus, de Belém, de São Luís, Ceará, Pernambuco, Salvador, Vitória, Rio de Janeiro, Santos, Paranaguá, Itajaí, São Francisco do Sul, Rio Grande e outros mais. Perguntamos então, por que não explorar mais esse transporte barato, se temos os portos? – O Brasil, que se encontra com dificuldades na situação econômica, não tem condições de entrar nesse terreno, mas o nosso presidente Bolsonaro, a exemplo do que fez com a Ferrovia Norte/Sul, deveria também convocar empresas que estivessem interessadas, para se habilitarem a explorar esse novo meio de transporte, gerando lucro, progresso e empregos para muitos brasileiros.  Com a palavra o nosso presidente.
Eu, com meus 88 anos de idade, ainda me lembro do som dos navios da Costeira quando apitavam ao chegar a São Luís. Eram vários navios que navegavam de norte a sul transportando passageiros e cargas. Com a guerra de 1939 a 1945, muitos navios foram torpedeados, e em 1942, os navios da sigla “Ita” Itapagé, Itanagé, Itambé, Itaqui, Itapé, Itaquicé, etc. deixaram de navegar.  O que restou virou sucata, assim como também  os navios do antigo Loyd Brasileiro.
Fonte:
Internet
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Jc.
São Luís, 4/6/2019